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L’année 2025 dresse un bilan contrasté en matière de sécurité du transport aérien commercial. Bien que le nombre global d’accidents ait légèrement diminué par rapport à l’année précédente, le nombre de victimes a connu une hausse significative, principalement en raison de deux catastrophes majeures survenues en Inde et aux États-Unis.
Moins d’incidents, mais un bilan humain alourdi
Le récent rapport annuel de l’Association internationale du transport aérien (IATA) révèle que le taux d’accidents s’est établi à 1,32 par million de vols en 2025. Cela représente un incident pour un peu plus de 750 000 vols. Ce chiffre témoigne d’une amélioration face à 2024, où l’on comptait 1,42 accident par million de vols.
Au total, le secteur de l’aviation commerciale mondiale a enregistré 51 accidents l’an passé, contre 54 en 2024. Toutefois, huit d’entre eux se sont avérés mortels, soit un de plus que l’année précédente. Cette dynamique se traduit par un bilan humain plus lourd : 394 personnes ont perdu la vie en 2025, contre 244 en 2024.
Deux catastrophes majeures en cause
Selon l’IATA, cette augmentation de la mortalité s’explique par une concentration des décès sur un très petit nombre d’accidents particulièrement meurtriers.
Le crash d’un Boeing 787 Dreamliner de la compagnie Air India, survenu au mois de juin à Ahmedabad, a notamment coûté la vie à 241 personnes à bord. Par ailleurs, une collision tragique s’est produite fin janvier à Washington. Un Bombardier CRJ700 de PSA Airlines, opérant pour American Airlines, a percuté un hélicoptère militaire, entraînant la mort de 64 passagers et membres d’équipage de l’avion commercial.
Il est à noter que les statistiques de l’IATA se concentrent exclusivement sur les personnes présentes à bord des avions commerciaux. Elles n’incluent donc pas les 19 victimes au sol déplorées en Inde, ni les trois occupants de l’hélicoptère militaire aux États-Unis.
Une tendance à long terme toujours positive
Malgré les drames de 2025, l’organisation tient à rassurer en soulignant l’amélioration globale de la sécurité aérienne sur le temps long. Le taux d’accidents mortels a considérablement baissé, passant d’un drame pour 3,5 millions de vols sur la période 2012-2016, à un pour 5,6 millions de vols actuellement.
Les incidents les plus fréquemment signalés demeurent non mortels. Il s’agit principalement de problèmes de train d’atterrissage, de sorties de piste, ou encore de « tailstrikes », une situation où la queue de l’appareil frotte la piste lors du décollage ou de l’atterrissage.