Le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) a publié le rapport sur l’accident hélicoptère survenu le 3 mai 2024 au‑dessus de l’étang de Bages, à Peyriac‑de‑Mer (Aude).
Vers 10 heures, lors de son cinquième vol de la journée dans le cadre d’opérations de démoustication, le pilote de l’appareil exploité par « Helico and drone » a heurté involontairement la surface de l’eau. Il a réussi à s’extraire de l’hélicoptère par la verrière brisée et a été recueilli par un pêcheur.
L’utilisation d’un téléphone portable mise en cause
Le rapport du BEA indique que le moteur Rolls‑Royce du Bell 206B fonctionnait normalement, même si le pilote, âgé de 53 ans, a déclaré avoir perçu un léger ronronnement avant l’impact. La poutre de queue avait été rompue lors de la collision, suite au contact des pales avec la surface de l’eau.
Titulaire d’une licence de pilote professionnel hélicoptère (CPL), le pilote totalisait environ 6 000 heures de vol, dont 240 sur ce type d’appareil et 84 heures au cours des trois mois précédant l’accident. Le BEA relève que, ce jour‑là, il utilisait son téléphone portable pour consulter une application de suivi d’épandage afin de mémoriser la dernière parcelle traitée. En s’inclinant vers l’avant pour regarder son téléphone, l’appareil a subi un ordre à piquer et a heurté la surface de l’eau.
Le rapport précise qu’une tablette est normalement utilisée pour ces opérations, mais que l’exploitant avait « oublié de l’apporter » au pilote, ce qui a conduit à l’usage du téléphone et au risque accrus lors de la mission.