Le pilote d’un avion qui effectuait la liaison entre Denver et Los Angeles (États-Unis) a été blessé à l’intérieur même du cockpit alors que l’appareil volait à une altitude de 10 000 m ce jeudi. Comme le montrent des images relayées sur les réseaux sociaux, il a été coupé au bras par des éclats de verre provenant du pare‑brise, qui s’est fendillé en plein ciel, rapporte le média local KTLA.
United Airlines 737 MAX pilot injured after the windshield cracked at 36,000 while flying from Denver to Los Angeles on Thursday.
Reports have suggested the possibility of the aircraft being hit by falling space debris or a small meteorite, though this remains unconfirmed.… https://twitter.com/aviationbrk/status/1979660229072609428
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En cause, un mystérieux objet qui a heurté l’avant de la carlingue du Boeing 737 Max 8 d’United Airlines au‑dessus de l’État de l’Utah (États‑Unis). Les photos montrent que l’impact principal s’est produit dans le coin avant droit de la partie vitrée, mais qu’il a aussi endommagé l’entourage métallique du pare‑brise. Ces dégâts pourraient avoir été engendrés par un débris spatial ou une météorite. La compagnie aérienne a indiqué que 134 passagers et six membres d’équipage se trouvaient à bord.
Changement de plan de vol
Aucun blessé n’est à déplorer, mais le commandant de bord a décidé de se poser au plus vite après l’incident. L’avion a effectué un atterrissage d’urgence à Salt Lake City (États‑Unis). L’opération avait pour but d’« évaluer les dégâts subis par le pare‑brise multicouche » de l’appareil, a fait savoir United Airlines via un porte‑parole. Les voyageurs ont pu embarquer dans un autre vol à destination de Los Angeles.
Les équipes de maintenance de la compagnie se sont mises au travail pour pouvoir remettre rapidement l’avion en circulation. Une enquête a été ouverte. Elle devra notamment déterminer la nature de l’objet qui est entré en collision avec le Boeing. Pour comprendre ce qu’il s’est passé, les spécialistes disposent des informations enregistrées par le système de l’avion, des données météorologiques et du pare‑brise, qui a été acheminé vers un laboratoire.