Depuis jeudi soir, le baromètre des villes cyclables en France a livré son classement. Selon ce palmarès, Lieusaint, en Seine‑et‑Marne, à environ 30 km de Paris, est la commune la mieux classée d’Île‑de‑France et se place quatrième au niveau national dans la catégorie des villes de banlieue. Pour les habitants, le réseau relie l’ensemble des parcs et des établissements scolaires : de nombreux enfants se rendent à l’école à vélo ou en trottinette et les balades familiales à bicyclette y sont fréquentes — un exemple marquant de vélo à Lieusaint prisé par les familles.
Sécurisées et vertes, ces liaisons douces attirent du monde
Cette ville de quelque 14 000 habitants dispose d’un maillage important de pistes cyclables et de voies vertes réservées aux piétons et aux cyclistes, desservant la gare RER, le parc d’activités Parisud, l’IUT et l’université Paris‑Est Créteil (Upec). Au total, plus de 20 km de liaisons douces, combinés à des limitations de vitesse à 30 puis 20 km/h, contribuent à apaiser la circulation et à améliorer la qualité de vie. Installée au milieu des champs, Lieusaint a bénéficié dès ses origines d’avenues larges facilitant ces aménagements.
La commune a engagé 2,2 millions d’euros d’investissements, dont 50 % financés par la région, pour accompagner cette transition sociale et écologique. La pratique du vélo, à la fois économique et écologique, progresse : des garages à vélo (150 000 euros) ont été installés devant toutes les écoles et un parcours éducatif — chiffré à 200 000 euros — permet aux enfants d’apprendre à lire la signalisation routière.
Si les habitants des communes voisines viennent en nombre pour des sorties familiales à vélo, la voiture demeure pour l’instant le mode privilégié pour les trajets domicile‑travail : seuls 0,9 % des résidents se rendent au travail autrement qu’en voiture, contre 58,5 % en voiture en 2022. Reste à savoir si ces initiatives feront évoluer durablement les habitudes de déplacement au quotidien.