UFC-Que Choisir : SNCF mise en cause pour ses TER en retard et annulés

Un appel à l’action de l’UFC-Que Choisir

Des chiffres alarmants sur les retards

Les derniers chiffres de l’Autorité de régulation des transports sont sans appel. En 2023, 9,6 % des trains express régionaux ont été annulés, tandis que 11,2 % sont arrivés à destination avec un retard d’au moins cinq minutes. Ces statistiques, bien que choquantes, ne font que refléter un problème structurel qui freine le développement de l’utilisation des transports ferroviaires. L’UFC-Que Choisir souligne qu’un Français sur deux vit à moins de dix minutes d’une gare TER, ce qui rend d’autant plus frustrant le constat de ces retards répétitifs.

Des disparités régionales frappantes

Les disparités régionales en matière de performance ferroviaire sont frappantes. Alors que la Bretagne se distingue avec un taux de ponctualité impressionnant de 93,2 % grâce à son réseau Breizhgo, d’autres régions, comme la Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA), affichent des scores en deçà de 85 %. Ces chiffres posent une question cruciale : que faire pour rendre le réseau ferroviaire plus fiable ? Pour répondre à cela, l’association UFC-Que Choisir appelle les conseils régionaux à intervenir avec plus de fermeté, en appliquant des malus significatifs aux exploitants ferroviaires en cas de perturbations.

Critique de la transparence des données par la SNCF

L’UFC-Que Choisir ne se contente pas d’analyser les résultats : elle dénonce aussi l’opacité des informations fournies par la SNCF. Selon l’association, bien que la SNCF publie des taux de retards et d’annulations régionaux, le manque de données concernant le nombre total de déprogrammations masque la réalité. Ces indicateurs, limités à l’échelle régionale, cachent des disparités considérables. Par exemple, la ligne Limoges-Brive présente un taux de retards et d’annulations de seulement 3,3 %, tandis que la liaison entre Bayonne et Tarbes grimpe à 23,4 %.

Propositions pour un meilleur service

Pour remédier à cette situation déplorable, l’UFC-Que Choisir préconise l’instauration d’une indemnisation systématique pour les usagers victimes de retards récurrents. Si ce dispositif existe déjà dans certaines régions, il reste encore non généralisé à l’échelle nationale. L’association est convaincue qu’une telle mesure pourrait contribuer à rétablir la confiance des voyageurs et à inciter les exploitants à améliorer la qualité de leurs services. L’avenir du transport ferroviaire dépendra en grande partie de l’efficacité avec laquelle ces recommandations seront mises en œuvre.

Un appel à la mobilisation

À l’aube d’une période de transition climatique et d’un besoin crucial de promouvoir des modes de transport durables, il est impératif que les acteurs du secteur ferroviaire prennent conscience des enjeux. L’UFC-Que Choisir encourage tous les usagers à s’unir dans cet appel pour une meilleure qualité de service. Face à une telle situation, la mobilisation collective pourrait bien faire la différence, transformant les défis actuels en opportunités d’amélioration.