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L’aéroport de Notre-Dame-des-Landes
Né dans les années 1960 et relancé en 2000, ce projet d’aéroport en Loire-Atlantique est devenu un symbole des luttes environnementales en France. Dès 2009, le site est occupé par des « zadistes » sur cette « zone à défendre » (ZAD). Une tentative d’évacuation massive en 2012 avait échoué, malgré l’implication de nombreux gendarmes et policiers.
Après des années de controverses, le projet est abandonné au début de 2018, au profit d’un réaménagement de l’aéroport de Nantes. En décembre 2023, un appel d’offres a été lancé suite à l’annulation d’une procédure antérieure, tandis que la redistribution des terres de la ZAD évacuée en avril 2018 a provoqué des complications foncières.
Le contournement de Beynac en Dordogne
Depuis les années 1990, l’idée d’un contournement du village touristique de Beynac-et-Cazenac, classé parmi les plus beaux de France, suscite de vives réactions. Les partisans défendent l’idée qu’il s’agit de désengorger et sécuriser la commune, tandis que les opposants soulignent la nécessité de préserver le paysage et l’environnement. En 2019, la justice administrative a stoppé le chantier, initialement lancé en 2018, laissant des structures inachevées, notamment des piles de pont dans la rivière.
Un nouveau projet de « boucle multimodale » a été présenté par le département, prévoyant la réutilisation des infrastructures déjà en place. Début novembre, le préfet de Dordogne a signé l’arrêté d’autorisation environnementale, mais d’autres recours juridiques ont été annoncés par ses détracteurs.
Le barrage de Sivens
Le 26 octobre 2014, le corps d’un jeune militant écologiste, Rémi Fraisse, est retrouvé sur le chantier du barrage controversé de Sivens dans le Tarn, après des affrontements avec les forces de l’ordre. Cette tragédie entraîne la suspension du chantier, et en mars 2015, le projet est définitivement abandonné.
Le Conseil départemental du Tarn a alors approuvé une alternative avec une retenue d’eau réduite. Depuis, le site, occupé pendant seize mois par des zadistes, a été évacué. Dix ans plus tard, le nouveau projet de retenue d’eau, qui continue de susciter des oppositions, n’a pas encore vu le jour. Récemment, la Cour européenne des droits de l’homme a condamné la France pour la mort de Rémi Fraisse, soulignant les circonstances tragiques entourant ce projet.
L’A45 et autres autoroutes
Le projet de l’A45, conçu pour relier Lyon à Saint-Etienne sur environ 50 km et doubler une autoroute déjà saturée pour un coût estimé à 1,2 milliard d’euros, a été vivement critiqué par des associations et des riverains. Ces derniers dénoncent une réalisation jugée « climaticide ». Le projet, qui n’attendait qu’une signature gouvernementale pour avancer, a été écarté par la ministre des Transports de l’époque, Elisabeth Borne, à l’automne 2018, provoquant le regret des collectivités locales.
La déclaration d’utilité publique (DUP) de l’A45, signée en 2008, a expiré en 2020, enterrant ainsi ce projet. D’autres projets autoroutiers, tels que l’A24 entre Amiens et Lille ou l’A831 en Charente-Maritime, ont également été abandonnés ces quinze dernières années.