Recharge gratuite des voitures électriques dans les parkings relais de Rennes
Depuis le 1er janvier 2025, la loi française impose aux collectivités d’équiper au moins 5 % des places de parking public de bornes de recharge pour véhicules électriques. À Rennes, la métropole a ainsi installé des bornes dans plusieurs parkings relais périphériques, notamment La Poterie, Via Silva, Saint-Jacques et Les Gayeulles. Cette mise en place respecte la réglementation mais se distingue par une particularité : la recharge y est gratuite pour les usagers. Seul un ticket de métro validé est nécessaire pour bénéficier de ce service.
Cette gratuité suscite la surprise parmi les conducteurs, qui peinent à concevoir qu’une collectivité offre un « plein » d’énergie électrique sans contrepartie financière, contrairement aux carburants traditionnels. Matthieu Theurier, vice-président délégué aux transports, explique que ce choix est assumé comme une incitation à adopter le véhicule électrique. Il s’inscrit dans une politique globale visant à favoriser l’usage des transports en commun et à réduire la circulation automobile en centre-ville.
L’objectif est de convaincre les conducteurs de voitures électriques de les stationner aux abords de la rocade, évitant ainsi la congestion urbaine. La métropole souligne que, faute de compteurs individuels, la consommation électrique réelle des bornes est difficile à quantifier, mais reste minimale par rapport à l’ensemble des coûts liés au fonctionnement de ces parkings relais. La recharge électrique à domicile coûte entre 2 et 4 euros pour 100 km, ce qui limite également le coût supporté par la collectivité. Malgré cela, Matthieu Theurier ne garantit pas que cette gratuité sera maintenue à l’avenir.
Fin prochaine de la gratuité dans certains parkings
Dans les parkings souterrains de Rennes gérés par Citédia en délégation de service public, la recharge gratuite avait engendré des comportements problématiques, certains automobilistes laissant leur véhicule branché en permanence, créant un effet « ventouse » au détriment des autres usagers. Cette situation ne se rencontre pas dans les parkings relais où il est interdit de stationner la nuit.
Par ailleurs, certaines entreprises et enseignes commerciales, comme Lidl, proposent à leurs salariés ou clients des recharges gratuites, mais cette pratique tend à diminuer. Pour se conformer à la loi, Rennes Métropole prévoit d’équiper cinq parkings relais supplémentaires d’ici l’été, portant à environ 200 le nombre de places équipées de bornes de recharge.
La puissance de charge installée est volontairement modérée et plafonne à 3,7 kW, offrant une charge lente adaptée aux besoins des usagers dont les véhicules restent généralement branchés huit à dix heures par jour. À La Poterie, cette puissance a même dû être réduite à cause de défaillances du réseau électrique local, évitant ainsi les coupures provoquées par la charge simultanée de plusieurs véhicules puissants. Les utilisateurs soulignent cependant la commodité de pouvoir recharger leur voiture pendant leurs horaires de travail.
L’essor des points de recharge en France
Au 31 mars 2025, la France comptait plus de 160 000 points de recharge ouverts au public, soit une augmentation de 30 % en un an, selon le ministère de la Transition écologique. Cette progression accompagne la croissance du parc de voitures électriques sur le territoire national. En 2024, parmi les 40 millions de véhicules en circulation en France, plus de 4 % étaient rechargeables, témoignant d’un changement progressif des habitudes de mobilité.
