Le recyclage des batteries électriques devient obligatoire en France et dans l’ensemble des pays de l’Union européenne depuis le lundi 18 août. La mesure vise à réduire l’empreinte environnementale des batteries tout en récupérant et en valorisant des métaux critiques pour prévenir une pénurie.
Entré progressivement en application depuis février 2024, ce nouveau règlement impose aux fabricants et aux vendeurs de voitures, vélos et trottinettes électriques de financer la collecte et le recyclage des batteries selon le principe de la responsabilité élargie du producteur (REP). Jusqu’à présent, cette obligation ne concernait que les petites batteries portables des téléphones, ordinateurs et autres appareils électroniques.
Concrètement, les fabricants peuvent soit organiser leur propre filière de recyclage, soit confier cette mission à des éco‑organismes qu’ils financent. En France, trois structures ont obtenu un agrément du gouvernement pour assurer cette mission : Ecosystem, Batribox et Recycler mon véhicule.
Un passeport numérique pour les batteries en 2027
À partir du 18 février 2027, la réglementation se renforcera : toutes les batteries de véhicules électriques, de transports légers et industrielles d’une capacité supérieure à 2 kWh devront disposer d’un passeport numérique. Ce document permettra de suivre l’origine, l’empreinte carbone et l’état de santé des batteries depuis leur production jusqu’à leur recyclage.
Dans le cadre des objectifs fixés par l’Union européenne, au moins 25 % des métaux critiques devront provenir de matières recyclées d’ici 2030. Cette exigence renforce l’importance du recyclage batteries électriques comme levier à la fois environnemental et stratégique pour sécuriser l’accès aux ressources nécessaires à la transition énergétique.