L’Allemagne a enregistré une quasi-stagnation de ses émissions de gaz à effet de serre en 2025, marquant des progrès jugés trop lents par les autorités. Le ministère allemand de l’Environnement a annoncé une infime baisse de 0,1 % par rapport à 2024, portant le total à 649 millions de tonnes d’équivalent CO2.
Ces résultats définitifs se révèlent plus décevants que les prévisions du groupe d’experts Agora Energiewende. En début d’année, ces derniers anticipaient encore une diminution de 1,5 %, soit un volume attendu de 640 millions de tonnes d’équivalent CO2.
Un objectif climatique pour 2030 sous pression
Cette stagnation contraste fortement avec la dynamique des années précédentes. La première économie européenne avait en effet réussi à réduire ses rejets de 3 % en 2024 et d’environ 10 % en 2023. Malgré ce net coup de frein, le gouvernement estime qu’il reste possible d’atteindre la cible fixée pour 2030, à savoir une réduction de 65 % des émissions par rapport aux niveaux de 1990.
Actuellement, les émissions allemandes sont inférieures de 48 % à leur niveau de référence. Toutefois, pour combler l’écart d’ici la fin de la décennie, le pays devra réduire ses émissions de 42 millions de tonnes en moyenne chaque année à partir de 2026. Cet effort colossal représente plus de quarante fois la baisse enregistrée l’an dernier.
Les secteurs des transports et du bâtiment ciblés
Le ministère souligne l’urgence d’agir en priorité dans les transports et le bâtiment. Une inaction dans ces domaines obligerait l’État à acheter de coûteux quotas d’émission auprès d’autres pays de l’Union européenne, ou à s’exposer à des amendes se chiffrant en milliards d’euros.
Le ministre de l’Environnement, le social-démocrate Carsten Schneider, perçoit néanmoins des signaux positifs. Il met en avant l’engouement croissant pour les technologies respectueuses du climat, telles que les véhicules électriques et les pompes à chaleur. Il souligne également qu’un nombre record de nouveaux projets éoliens a été approuvé récemment, laissant espérer une accélération de la transition énergétique.
En parallèle, le contexte politique a évolué. Le gouvernement dirigé par Friedrich Merz, au pouvoir depuis mai 2025, plaide pour un allègement des normes environnementales. Il a notamment obtenu de l’Union européenne un assouplissement de l’interdiction de vente des moteurs thermiques neufs prévue pour 2035, répondant ainsi aux inquiétudes d’une industrie automobile allemande qui cherche à combler son retard dans l’électrification des véhicules.