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Lady Diana Spencer, devenue la princesse Diana après son mariage en 1981 avec le prince Charles, héritier du trône britannique, était souvent appelée « la princesse du peuple ». Elle était adorée par des milliards de personnes et symbolisait un nouveau type de royauté, dédiée au service public. Diana est rapidement devenue l’une des célébrités les plus photographiées et appréciées à travers le monde, notamment en Europe et aux États-Unis. Sa popularité était sans doute rehaussée par son sens de la mode et sa beauté conventionnelle.
Tragiquement, la mort de Diana, survenue à l’âge de 36 ans dans un accident de voiture à Paris le 31 août 1997, a choqué le monde entier. Pour échapper à des paparazzis incessants, le chauffeur Henri Paul, dont le taux d’alcoolémie était élevé, a perdu le contrôle du véhicule transportant Diana, son compagnon Dodi Fayed et leur garde du corps, percutant un pilier dans un tunnel.
La soudaineté, la violence et l’étrangeté de ce décès, survenu peu après son divorce et son retrait de la famille royale, ont donné lieu à de nombreuses théories du complot. Ci-après, nous explorons les théories les plus troublantes et dérangeantes, souvent non vérifiées, qui laissent penser qu’il y a plus derrière la mort de Diana qu’un simple accident de voiture.
La grossesse de Diana au moment de sa mort
La mort de la princesse Diana dans un tragique accident de voiture à Paris en 1997 a également coûté la vie à son partenaire romantique, Dodi Fayed, et au conducteur, Henri Paul. Dodi était le fils de Mohamed Al-Fayed, propriétaire du célèbre magasin Harrods à Londres et de la branche parisienne de l’hôtel Ritz, où le couple avait passé la soirée avant la fatale sortie en voiture.
Une théorie du complot suggère que Diana était enceinte au moment de sa mort. Al-Fayed a affirmé aux enquêteurs que la princesse lui avait annoncé sa grossesse par téléphone, déclarant : « Diana m’a dit qu’elle était enceinte. Je suis la seule personne à qui elle l’a dit. » Il a également ajouté que Diana soupçonnait que « le prince Charles et le prince Philip voulaient se débarrasser d’elle, » insinuant que cela aurait été particulièrement motivé par le fait qu’elle attendait un enfant d’un homme musulman non blanc.
Le dramaturge Jon Conway, auteur de la pièce « Truth, Lies, Diana, » a révélé avoir obtenu des informations concernant cette grossesse de la part d’un officier judiciaire britannique connaissant deux médecins musulmans travaillant à l’hôpital où la princesse est décédée. Selon lui, l’un des médecins aurait « vu le fœtus » et aurait été prié de ne jamais en parler, au motif que le public n’accepterait pas « la mère du roi d’Angleterre, enceinte d’un bébé musulman. »
Diana aurait-elle prédit sa propre mort ?
De nombreuses personnes croient que la mort de la Princesse Diana, et en particulier les circonstances qui l’entourent, étaient préméditées. Cette théorie repose en partie sur une histoire selon laquelle la princesse aurait exprimé sa vision d’une mort tragique par accident médiatique. Paul Burrell, ancien majordome de Diana, a publié un mémoire intitulé A Royal Duty en 2003, dans lequel il affirme que sa défunte employeuse lui avait confié en 1995 sa peur d’être victime d’un acte violent après avoir quitté la vie royale et divorcé du Prince Charles. Elle craignait que quelqu’un agissant pour le compte de son ex-mari puissse lui faire du mal ou la tuer, en masquant cela sous les apparences d’une simple accident de voiture, permettant ainsi à Charles de se remarier.
Ingrid Seward, rédactrice en chef du magazine royal Majesty, a corroboré les dires de Burrell. Elle a rapporté que, deux mois avant sa mort, en juin 1997, Diana lui avait fait part de son inquiétude quant à une éventuelle mise à mort orchestrée par Prince Charles. De plus, tant Burrell que Seward ont mentionné que Diana pensait que son appartement pouvait être surveillé et que les freins de sa voiture avaient été altérés — des signes, pour la princesse, qu’une attaque imminente était possible.
Charles a-t-il fait assassiner Diana pour épouser une nounou ?
Après que Paul Burrell, l’ancien majordome de Diana, ait révélé publiquement une note de la princesse dans laquelle elle exprimait sa conviction d’être destinée à un accident de voiture orchestré par quelqu’un lié à la famille royale, un membre de celle-ci — l’ex-mari de Diana, le Prince Charles — semblait très inquiet. En 2005, selon Newsweek, Lord Stevens, ancien commissaire de la Métropolitan Police de Londres, a interrogé l’héritier du trône au sujet de la mort de son ancienne épouse, dans le cadre d’une enquête qui a duré plusieurs années sur la tragédie d’août 1997.
La note ne se contentait pas d’affirmer que Charles veillerait à ce que Diana soit tuée dans un accident de voiture alors qu’ils étaient encore mariés, mais la princesse avançait également l’hypothèse selon laquelle la motivation du prince était de se rendre disponible pour un nouveau mariage.
Diana était apparemment convaincue que Charles souhaitait épouser Tiggy Legge-Bourke, l’une des anciennes nourrices de son fils. En ce qui concerne Camilla Parker Bowles, avec qui Charles avait une liaison bien documentée et qu’il a épousée en 2005, elle n’était qu’une tactique de diversion. « Camilla n’est rien d’autre qu’un appât, nous sommes donc utilisés par cet homme dans tous les sens du terme », aurait écrit Diana.
Le chauffeur de Diana était-il un espion britannique ?
À l’été 1998, moins d’un an après la mort tragique de la Princesse Diana dans un accident de voiture à Paris, les autorités françaises ont ouvert une enquête sur cette affaire. Un magistrat français, le juge Hervé Stephan, a dirigé l’instruction et a interrogé Richard Tomlinson, un ancien agent du MI6, le service de renseignement britannique, connu pour être l’équivalent de la CIA américaine.
Tomlinson a affirmé au juge Stephan que son agence avait des ordres de mener un assassinat ciblé sur une autre personnalité célèbre (non nommée) à Paris, la nuit où Diana est décédée. Il a également soutenu qu’Henri Paul, le directeur adjoint de la sécurité à l’hôtel Ritz et le conducteur de la voiture dans laquelle Diana et Dodi Fayed ont trouvé la mort, était en réalité un agent secret du MI6. De plus, selon lui, l’un des garde du corps de Diana agissait comme un agent double pour cette même agence.
Cette théorie du complot soulève des interrogations troublantes, suggérant que plusieurs personnes de l’entourage de Diana auraient potentiellement collaboré avec des organisations qui n’étaient pas forcément en faveur de sa sécurité, voire qui auraient pu orchestrer sa mort.
Did the Special Air Service kill Diana?
Les théories du complot entourant la mort de la princesse Diana ont été si répandues au Royaume-Uni que, selon ce que rapportent certaines sources, les autorités ont mis en place l’Opération Paget, une enquête policière visant à examiner la validité de ces hypothèses. Parmi les plus vocaux avant le lancement de cette opération se trouvait Mohamed Al-Fayed, le père de Dodi Fayed, avec qui Diana entretenait une relation au moment de son décès, et qui a péri dans le même accident qu’elle. Al-Fayed a déclaré qu’une Fiat blanche avait percuté la Mercedes de Diana cette nuit-là, mais cette voiture n’a jamais été complètement identifiée, tout comme une moto qui circulait à proximité de l’accident. Ces allégués croisements de véhicules alimentent une théorie du complot suggérant qu’une lumière éblouissante aurait été dirigée vers le chauffeur Henri Paul dans le tunnel, provoquant ainsi une collision mortelle pour Diana.
Selon certaines révélations, un homme identifié seulement comme « Soldier N », ayant précédemment travaillé pour le Special Air Service, l’élite militaire britannique, aurait déclaré à sa femme (qui a ensuite informé les médias et les enquêteurs) que ses collègues avaient tué Diana. Il affirmait que des agents du SAS, agissant sur ordre de la famille royale en désaccord avec la romance de Diana et Fayed, auraient utilisé une voiture blanche et une moto pour suivre la voiture de Diana dans le tunnel, illuminant ainsi la ligne de vision du conducteur. Toujours selon l’ex-épouse de Soldier N, cet acte devait explicitement se dérouler dans un tunnel « pour garantir la mort ».
Un photographe retrouvé mort et la mort de Diana
Mohamed Al-Fayed a souvent évoqué une Fiat blanche impliquée dans l’accident à Paris qui a coûté la vie à son fils, Dodi Fayed, ainsi qu’à la princesse Diana. Un photographe d’origine française, nommé James Andanson, possédait une Fiat Uno blanche, ce qui, selon Al-Fayed, pourrait le rendre implicitement responsable de ces décès. Al-Fayed avance également qu’Andanson projetait, en 2000, de divulguer des informations inédites sur la nuit du drame à la presse.
Malheureusement, Andanson ne s’est jamais exprimé sur le sujet, car son corps brûlé a été retrouvé dans une BMW en flammes, dans une forêt du sud de la France. L’enquêteur Jean-Michel Lauzun, chargé de l’affaire Diana, a rapporté avoir découvert le photographe mort derrière le volant, avec une large plaie, semblable à une blessure par balle, sur le côté gauche de sa tête. La police a ensuite déterminé qu’Andanson s’était suicidé en s’auto-immolant, expliquant que le trou dans sa tête était causé par la chaleur intense, et non par une balle.
Al-Fayed soutient que des agents britanniques de haut rang auraient pu être responsables de la mort d’Andanson pour garantir son silence. En août 1997, alors qu’il travaillait comme paparazzi, Andanson avait affirmé à ses amis avoir suivi la voiture de Diana dans le tunnel de l’Alma à Paris et obtenu des photographies, mais il avait ensuite décidé de ne pas les publier, jugeant qu’elles pouvaient être trop compromettantes. Cependant, lors d’un entretien avec la police française, il prétendit ne pas avoir été près de Paris, présentant des reçus prouvant qu’il se trouvait à Lignières, à 270 kilomètres de là.
Les retards dans l’assistance médicale pour Diana
Certains théoriciens du complot soutiennent que ce n’est pas l’accident de voiture survenu dans un tunnel parisien qui a coûté la vie à la Princesse Diana en 1997, mais plutôt le manque d’assistance médicale rapide. Selon divers rapports, Dodi Fayed et Henri Paul sont décédés sur les lieux, tandis que Diana était encore en vie. Elle a été transportée à l’hôpital Pitié-Salpêtrière, où elle est arrivée peu après 2 heures du matin, soit 90 minutes après l’accident. À 4 heures du matin, elle a été déclarée morte.
Pour certains théoriciens, cette chronologie semble suspecte, laissant penser que le conducteur de l’ambulance, Michel Massebeuf, aurait délibérément pris tout son temps pour conduire Diana à l’hôpital. Il est rapporté que Massebeuf a même contourné l’établissement le plus proche, l’Hôtel-Dieu, pour se rendre à la Pitié-Salpêtrière, plus éloignée. Cependant, en 2007, Massebeuf a expliqué au cours de l’enquête sur la mort de Diana qu’il avait reçu pour instruction d’aller à la Pitié-Salpêtrière, mais de ne pas s’y rendre tant que la condition de la patiente n’était pas stabilisée. Un médecin a traité Diana sur place pendant 40 minutes, un protocole d’urgence courant en France à cette époque, avant de commencer le trajet lent vers l’hôpital. « Le médecin m’a demandé de conduire lentement en raison de l’état de la princesse, » a déclaré Massebeuf.
Prince Philip était-il impliqué dans la mort de Diana ?
De nombreuses théories autour de la mort de la Princesse Diana laissent entendre qu’elle aurait été tuée en raison de son opposition envers la famille Windsor, la famille régnante d’Angleterre. Ces spéculations partent du principe que son assassinat aurait été ordonné par la personne la plus puissante symboliquement du Royaume-Uni : la Reine Elizabeth II, qui porte la couronne royale depuis 1953. Avant cela, elle avait épousé le Prince Philip, Duc d’Édimbourg, qui, selon certaines théories, aurait été celui qui aurait réellement appelé à la mort de Diana.
En 1997, cette dernière était la belle-fille de Philip, ayant divorcé de son fils, Charles, après des années de scandales qui avaient sensibilisé le public à sa situation. Mohamed Al-Fayed, père de Dodi Fayed, le compagnon de Diana, a affirmé lors de l’enquête sur l’accident qu’il avait organisé un complot pour la destruction de Diana, suspectant que le Prince Philip était derrière tout cela. Les enquêteurs n’ont cependant trouvé aucune preuve soutenant cette allégation.
Dans ses témoignages, la thérapeute de Diana, Simone Simmons, a déclaré que le Prince Philip aurait envoyé à Diana des lettres « extrêmement dérogatoires ». Ces lettres, que Diana percevait comme des menaces, alimentaient sa conviction que Philip et ses associés pouvaient envisager de la faire éliminer à cause de ses prises de position publiques, notamment son engagement contre les mines antipersonnel.
La C.I.A. a-t-elle tué Diana ?
La Central Intelligence Agency (C.I.A.), agence d’espionnage la plus secrète des États-Unis, est tristement célèbre pour ses actions discrètes et à enjeux élevés, influençant des gouvernements et des populations à travers le monde. Selon certains théoriciens du complot, étant donné le caractère secret et implacable de la C.I.A., l’agence aurait forcément joué un rôle dans la mort de la Princesse Diana, perçue comme une ennemie de la famille royale britannique et une grande alliée des États-Unis.
En avril 1998, un homme a été arrêté en Autriche alors qu’il tentait d’extraire 15 millions de dollars de Mohamed Al-Fayed, en échange de documents prétendument prouvant que les agences de renseignement britannique et américaine avaient conspiré pour éliminer Diana (et son compagnon Dodi Fayed). La C.I.A. a fermement nié ces allégations : « L’affirmation selon laquelle la C.I.A. aurait joué un rôle dans la mort de la Princesse Diana est ridicule », a déclaré le porte-parole Tom Crispell. Huit ans plus tard, des responsables américains ont de nouveau démenti toute implication de la C.I.A. à la suite d’un rapport du *The Observer* qui indiquait que l’agence avait intercepté les appels de Diana le jour de sa mort.
Un garde du corps impliqué dans un meurtre ?
Lors de l’accident tragique survenu le 31 août 1997, quatre personnes se trouvaient dans la Mercedes qui a percuté un pilier dans le tunnel du Pont de l’Alma à Paris. Parmi elles, trois ont perdu la vie : la Princesse Diana, son partenaire Dodi Fayed et le conducteur Henri Paul. Le seul survivant, Trevor Rees-Jones, le garde du corps de Fayed, était assis à l’avant du véhicule.
Bien qu’il soit resté conscient après l’accident, Rees-Jones a été hospitalisé en raison de ses blessures et a été sous sédatifs pendant près de deux semaines. À partir de ce moment, il a souffert d’amnésie et, selon des témoignages lors de l’enquête sur l’accident, il ne se souvient ni de l’accident ni de ses suites. Un psychiatre a attesté de sa perte de mémoire lors de l’enquête menée dans les années 2000.
Mohamed Al-Fayed, le père de Dodi Fayed, n’hésite pas à affirmer que Rees-Jones ment. Selon lui, cela fait partie d’une campagne visant à occultée son implication dans la préparation de cet accident fatal. Al-Fayed a qualifié le livre de Rees-Jones, intitulé The Bodyguard’s Story: Diana, The Crash, and the Sole Survivor, de « tissue de mensonges », écrite par des agents secrets du gouvernement britannique, qui auraient également orchestré l’accident dans un but de propagande. Comme preuve supplémentaire de cette soi-disant conspiration, Al-Fayed a déclaré que le travail ultérieur de Rees-Jones au sein de l’Organisation des Nations Unies dépendait de son silence sur les circonstances entourant la mort de Diana et Dodi Fayed.
Les ceintures de sécurité dans la voiture de Diana ont-elles été modifiées ?
Alors que la majorité des théories du complot autour de la mort de Diana se concentrent sur les motifs et les personnes impliquées, certaines mettent en avant des détails frappants ou des éléments de preuve supposés. Celles-ci impliquent que quelqu’un aurait souhaité la mort de l’ancienne royal, ce qui aurait pu conduire à l’exécution d’un plan malveillant.
D’après The Daily Beast, Diana ne portait pas de ceinture de sécurité lorsqu’elle se trouvait dans la Mercedes qui a percuté un pilier dans un tunnel à Paris en août 1997. Comme l’a noté The Royalist en 2006, qui a consacré une grande partie de sa couverture aux conspirations entourant la mort de Diana, le fait qu’elle n’était pas attachée est suspect, car elle était souvent photographiée avec une ceinture de sécurité.
De plus, un avocat proche des enquêteurs en charge de l’enquête officielle sur l’accident fatal de Diana aurait déclaré qu’il existait des preuves que les goupilles des ceintures de sécurité portées par Diana et son compagnon Dodi Fayed avaient été limées, rendant impossible un bon verrouillage des dispositifs de sécurité. Si Diana avait porté une ceinture de sécurité, cela aurait pu lui sauver la vie. Les théoriciens du complot voient dans cet acte de sabotage la preuve que l’accident était un meurtre planifié. Une autre preuve supposée : la Mercedes avait été volée (et restituée) quelques mois avant l’accident mortel, laissant aux conspirateurs le temps et l’opportunité de manipuler les ceintures de sécurité.