En bref
Pour la première fois, SNCF Réseau a passé une commande significative pour des « rails décarbonés », c'est-à-dire fabriqués à partir d’acier recyclé. Cette initiative révolutionnaire contribue à une réduction considérable de l'impact environnemental associé à la production de rails traditionnels. Environ un tiers des vieux rails retirés du réseau chaque année sont également réintégrés dans ce cycle de fabrication.
La Commande de Rails Décarbonés par SNCF Réseau
La commande faite auprès de Saarstahl Rail concerne l’achat d’un minimum de 110 000 tonnes de rails par an pour les six prochaines années, représentant ainsi 80 % des besoins de la SNCF pour la régénération de son réseau ferroviaire. Ce contrat de près d’un milliard d’euros fait partie des plus importants jamais établis par l’entité.
Cet acier est en grande partie produit à partir de ferraille recyclée et d’anciens rails SNCF, permettant ainsi de promouvoir une boucle économique où les matériaux sont réutilisés efficacement. « Nous avons passé en tout un contrat d’1,3 milliard auprès de quatre fournisseurs, dont un d’un milliard d’euros à Saarstahl Rail », souligne Olivier Bancel, directeur général « Projets, Maintenance et Exploitation ». Les rails produits seraient « quatre fois moins carbonés que les rails classiques », facilitant ainsi la transition vers des solutions plus durables dans le secteur ferroviaire.
De plus, le processus de production s’inscrit dans une stratégie d’économie circulaire où 100 % des anciens rails sont valorisés. En effet, 6 % de ces rails sont directement réutilisés, tandis que 94 % sont recyclés à des fins industrielles. Ce modèle de réutilisation est également étendu à d’autres matériaux utilisés par SNCF Réseau, témoignant d’un engagement fort vers la durabilité et la réduction de l’empreinte carbone.
La durabilité des rails, qui varient entre 25 à 50 ans selon le type de service, permet de maximiser leur usage à travers ce système de recyclage. « Nous essayons de faire durer nos rails au maximum, et nous leur donnons une seconde vie », précise Olivier Bancel, mettant en avant un processus qui s’étend à tous les matériaux utilisés par l’entreprise.
Avec cette initiative, SNCF Réseau se positionne comme un pionnier en Europe, ayant établi une filière d’économie circulaire à grande échelle, assurant ainsi un avenir plus vert pour le transport ferroviaire en France.
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