Détails troublants du désastre du sous-marin Titan révélés au public

Détails perturbants révélés sur la catastrophe du sous-marin Titan

En juin 2023, un sous-marin d’exploration des grandes profondeurs nommé Titan emportait cinq personnes pour observer les vestiges d’un événement historique : ce qu’il reste du Titanic, qui a coulé en 1912. Tout comme des centaines de personnes avaient péri à bord de ce paquebot, le Titan était lui aussi destiné à la tragédie. En mars 2024, la chaîne de télévision britannique Channel 5 a diffusé « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute », un documentaire saisissant qui est parmi les premiers films complets et détaillés à raconter l’histoire entière du Titan, de ses préparatifs à son lancement, en passant par la tentative de sauvetage jusqu’à sa récupération.

Les producteurs du documentaire « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute » ont compilé les informations publiques connues sur cette récente tragédie tout en interrogeant des personnes proches de la situation et directement impliquées. Le film révèle également des informations surprenantes sur le Titan qui n’étaient pas encore accessibles au grand public, ainsi que des images et des enregistrements inédits capturés au moment des faits. Voici donc tout ce qu’il y a d’effrayant et de bouleversant à savoir sur les comment et les pourquoi de la catastrophe du Titan, depuis son premier récit exhaustif.

Le Titan n’était pas en grande forme avant sa plongée

Tel qu’exploré dans « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute », le submersible Titan était déjà dans un état précaire avant même de commencer sa descente prévue pour observer les restes du Titanic en juin 2023. À ce moment-là, Stockton Rush, un pilote de submersible expérimenté mais pas particulièrement bien formé, avait déjà emmené des clients payants pour plus d’une douzaine de plongées sur le site du Titanic dans l’Atlantique, mettant à rude épreuve le vaisseau face à la pression de l’océan. Pire encore : Rush a utilisé un design de submersible qu’il pensait innovant et moins cher, en fusionnant deux extrémités en titane avec un noyau central en fibre de carbone. En général, les submersibles utilisent plus de titane pour cette section plutôt que du carbone, car il est plus solide et durable.

Non seulement le Titan était construit à partir de matériaux expérimentaux qui avaient été usés par l’océan, mais le jour de ce qui serait sa descente finale en 2023, les opérateurs de la société de Rush, OceanGate, ont transporté le sous-marin jusqu’au site de plongée en le remorquant derrière un navire loué, le Polar Prince. Dans « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute », l’ingénieur maritime Bart Kemper a déclaré que pour éliminer les dommages inutiles dus à « la vibration, l’impact et l’exposition », l’équipe aurait dû déplacer le submersible en le hissant sur le pont du navire. Le Polar Prince était tout simplement trop petit pour permettre une telle accommodation.

Le Titan a touché la mer beaucoup trop tôt dans l’année

Selon « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute », le premier présage tragique s’est produit bien avant le dernier voyage du submersible au fond de la mer le 18 juin 2023. Lors de ses précédents voyages d’observation du Titanic, le Titan partait de Terre-Neuve en juillet et août – au cœur de l’été, lorsque l’océan Atlantique est relativement calme et chaud, ou du moins plus que ce qu’il l’est en juin. Hamish Harding, un milliardaire qui avait payé 200 000 dollars pour une place sur le Titan, a annoncé sur Facebook le 17 juin (selon Reuters), « Une fenêtre météo vient de s’ouvrir et nous allons tenter une plongée demain. » Cependant, ces conditions claires étaient une aberration, dont Harding et d’autres étaient bien conscients. « En raison du pire hiver à Terre-Neuve depuis 40 ans, cette mission sera probablement la première et la seule mission habitée vers le Titanic en 2023 », a-t-il écrit.

Le PDG d’OceanGate et constructeur du Titan, Stockton Rush, savait que le climat n’était pas complètement estival, c’est pourquoi il a décidé de risquer une mission Titanic si tôt. Il a avoué à des associés qu’il voulait voir de gros morceaux de glace, voire un iceberg, tout comme celui qui a détruit le Titanic, pour renforcer l’expérience de ses clients voyageant pour voir ce navire tristement célèbre.

Le lancement du Titan a été retardé par la météo

« Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute » fournit beaucoup de contexte sur la chronologie compressée des événements impliquant le lancement du Titan, l’accident et la récupération. Les téléspectateurs sont capables de mieux comprendre la situation grâce aux images et aux témoignages de première main de ce qui s’est passé avec le submersible et son escorte, le Polar Prince, dans les heures précédant son voyage malheureux vers le site du Titanic. Le Polar Prince est arrivé au site de plongée mappé du Titanic bien avant l’aube du dimanche 18 juin 2023, dans l’intention de lancer le Titan à 4 heures du matin. Mais malgré la déclaration et la supposition la veille d’un temps propice au lancement, c’était une journée inhabituellement brumeuse au large de Terre-Neuve ce matin-là, et le Polar Prince et le personnel du Titan ont dû attendre que le brouillard se lève ou se dissipe pour permettre un départ aussi sûr que possible.

Cependant, comme le dépeint « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute », le PDG d’OceanGate et chef du submersible, Stockton Rush, devenait de plus en plus agité et irrité plus il devait attendre. C’est juste un drapeau rouge parmi tant d’autres qui suggérait une condamnation pour le Titan. Finalement, avec Rush poussant pour que le voyage commence dès que possible, le submersible a commencé sa descente à 8 heures du matin.

Les passagers ont été pleinement et à plusieurs reprises informés des dangers

Les producteurs de « Le désastre du sous-marin Titan » ont utilisé des vidéos amateurs du PDG d’OceanGate et pilote de submersible Stockton Rush (photo) informant les passagers avant un précédent voyage d’observation du Titanic. Alors que les personnes qui connaissaient et travaillaient avec Rush interviewées pour le documentaire ont décrit l’entrepreneur comme un optimiste marginal, Rush informait sobrement les aventuriers du Titan des risques complets de la plongée, notamment que son vaisseau, bien qu’impressionnant à ses yeux, était expérimental et donc peu fiable. Il assure aux passagers payants nerveux qu’ils auront une « sortie » s’ils veulent reculer avant que la descente ne commence sérieusement.

« Le désastre du sous-marin Titan » continue de détailler les formalités et les documents auxquels les passagers du Titan, y compris ceux du voyage fatal de 2023, étaient confrontés. Par exemple, chacun était tenu de signer une décharge de plusieurs pages qui mentionnait plusieurs fois la possibilité de mort dès la première page. Cependant, de manière glaçante, une option de retrait n’aurait peut-être pas été si facile. Immédiatement après avoir signé la décharge, les passagers étaient chargés dans le submersible étroit et minuscule. Un équipage fermait alors un écoutille et la verrouillait de l’extérieur – avant le contrôle de sécurité du vaisseau. À ce moment-là, et même avant que le sub ne soit sous l’eau, il n’y avait pas de retour en arrière possible.

Le Titan n’a jamais approché le Titanic

Selon les reportages et le documentaire « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute », le submersible a rencontré des problèmes à 9h45, moins de deux heures après avoir commencé sa descente dans l’océan Atlantique. À ce moment-là, le sub a perdu toute communication avec la surface. Les ingénieurs maritimes et les experts en submersibles interviewés dans le documentaire, y compris le réalisateur de films « Titanic » James Cameron, théorisent qu’à bord du Titan, une alerte de défaillance de la coque s’est déclenchée, et l’équipage a probablement largué ses poids d’ascension dans une tentative de retourner à la surface. On ne sait pas exactement ce qui s’est passé, ou ce qui s’est passé ensuite, en raison de la panne de communication. Étant donné la vitesse habituelle de descente du Titan, il est peu probable que le vaisseau se soit suffisamment approché pour voir le site de l’épave du Titanic.

Plus tard dans le documentaire, il est définitivement révélé que les passagers du Titan n’ont en effet jamais pu voir le Titanic à aucun moment de leur voyage. Le sub n’a jamais complètement descendu parce que l’instant où il a perdu la communication, il a subi un épisode de violence qui a conduit à une destruction instantanée et totale.

Si le Titan avait refait surface, il aurait quand même été confronté à des dangers

Bien que préparé et produit plusieurs mois après les événements dépeints, lorsque la plupart des mystères avaient été résolus quant à ce qui s’était passé pour qu’un voyage en submersible se termine par la mort de ses passagers, « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute » passe beaucoup de temps à spéculer sur ce qui se passait à l’intérieur de ce sub, et sur les terribles possibilités auxquelles les personnes impliquées auraient pu être confrontées. Par exemple, avant qu’il ne soit clair que le Titan s’était violemment désagrégé sous l’eau, les sauveteurs ont envisagé la possibilité que le sub ait refait surface et dérivé loin du site initial de plongée. Les efforts de sauvetage concertés incluaient des avions militaires canadiens balayant une zone aussi large que 7 500 miles carrés, à la recherche de vie.

Cela n’aurait pas nécessairement abouti à une fin heureuse. Même si le Titan était remonté à la surface de l’océan Atlantique, ses occupants n’auraient probablement pas pu sortir. Un total de 15 boulons verrouillaient le vaisseau dans un état étanche, de l’extérieur. Si le vaisseau avait refait surface, et s’il n’avait pas été repéré par les sauveteurs au moment où les réserves d’oxygène étaient épuisées, les passagers auraient pu mourir de froid ou s’asphyxier tout en regardant le monde extérieur, et son air respirable, à travers les hublots.

La Marine savait ce qui s’était passé tout de suite mais n’a pas beaucoup révélé

Quelques heures seulement après le début de la recherche du Titan, les équipements exploités par les marines américaine et canadienne ont détecté un son émanant près du lieu de repos final connu de l’épave du Titanic. Comme c’est là que le Titan se dirigeait, il semblait probable que le submersible était responsable du son. Une analyse de la Marine américaine a déterminé que le son était « une anomalie compatible avec une implosion ou une explosion », a déclaré un responsable de la marine à NPR. Essentiellement, et comme expliqué par « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute », les membres de haut rang de l’équipe de recherche et de sauvetage savaient que le Titan avait implosé – détruit et déchiré sous le poids d’une énorme pression de l’eau – avant même que le sub n’ait été signalé disparu. Les cinq jours de recherche espérée d’un navire intact avec un équipage vivant étaient en fin de compte vains, et la marine américaine n’a pas révélé cela jusqu’après que le submersible Odysseus 6 a découvert des débris du Titan.

La bonne nouvelle, selon le documentaire, qui a souligné la perte profonde et tragique de vies humaines dans le submersible : les cinq personnes qui sont mortes n’ont pas souffert. Alors que la recherche se poursuivait pendant plusieurs jours, les autorités s’inquiétaient que les passagers bloqués puissent avoir enduré de la claustrophobie, un traumatisme psychologique, de la panique, de l’hypothermie, ou une mort douloureuse par asphyxie lorsque leur oxygène s’épuiserait. Cependant, parce que le Titan a implosé, ils sont morts instantanément et sans douleur, en raison de la manière dont le corps humain réagit à l’implosion.

Un bruit de frappe mystifiait les sauveteurs

La partie la plus étrange de l’histoire du Titan a été rendue publique pour la première fois par « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute ». Le 20 juin 2023, environ deux jours après la disparition du Titan, des sonars basés sur des avions militaires canadiens ont détecté un bruit rythmé de frappe, livré dans une séquence « tap-tap, tap-tap », qui se répétait environ toutes les demi-heures. Également décrit comme un bruit de frappe, les bruits portaient une résonance métallique distinctive. « Le désastre du sous-marin Titan : Minute par Minute » joue un enregistrement des sons à plusieurs reprises, démontrant comment une telle découverte a chargé et inspiré l’équipe de sauvetage. Des individus associés à l’effort de sauvetage pensaient que cela pourrait être le bruit de quelqu’un à l’intérieur du Titan tapant sur un mur, tentant d’appeler à l’aide avec le seul moyen disponible, car le système de communication avait échoué à ce stade. Une autre interprétation du son, proposée par le documentaire : il s’agissait du son du métal se déchirant.

Il est plus probable que le bruit de frappe inquiétant ou plein d’espoir n’avait rien à voir avec le Titan. Ces sons pourraient provenir d’un autre navire en surface